一汽丰田在11月15日正式首发了全新旗舰轿车——亚洲龙，并已开始接受预定。新车先期推出2.5L自然吸气以及2.5L油电混动车型。有媒体从一汽丰田官方获悉，亚洲龙未来还将推出2.0L自然吸气以及PHEV（插电混动）车型。亚洲龙PHEV规划年产能为4.4万辆，占据该车系总产能的34.4%，未来上市后将与大众帕萨特插电混动等展开竞争。
亚洲龙（480B）在一汽丰田泰达工厂投产，未来年产能为12.8万辆，其中燃油车（2.5L年产2万辆、2.0L年产3.2万辆、2.5L HEV年产3.2 万辆）共计8.4万辆，PHEV车型共计4.4万辆。目前亚洲龙PHEV动力信息暂未曝光，但参考一汽丰田在国内市场中的布局，该车或搭载与卡罗拉PHEV相同的1.8L插电混动系统。
该系统由1.8L自然吸气发动机、电池组以及电动机组成，发动机最大功率为73kW，但尚未有电动机的具体信息。卡罗拉采用该插混系统后，相比1.2T版本油耗下降近80%，纯电续航里程超过50km。
而亚洲龙的主要竞品，如上汽大众帕萨特也在10月底上市了插电混动版，表明国内中高级轿车已经有了很明显的“电动化”趋势。虽然纯电动是未来转型方向，但无论是厂商还是消费者，完全摒弃传统燃料车去接受纯电动车还为时过早，两者之前需要一个过渡产品，而插电式混合动力车正是最佳的选择。亚洲龙PHEV上市后，不仅是对该车系整体的强化，也能满足日益严苛的国内排放政策。
