6月17日，随着天泵输送管最后一方混凝土的缓缓注入，由中铁四局承建的北京至天津滨海新区铁路京滨四标二分部天津机场1号隧道首块底板混凝土顺利浇筑完成，是全线第一个进入主体结构施工的标段。
施工现场
京滨铁路四标二分部西起路基U形槽段，东至天津机场咽喉区，线路全长约3843.3m,施工内容包含U型槽366.8m、天津机场进口明挖段及1号竖井408.5+23m、盾构段2923m、2号竖井及天津机场北侧单层段122m、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物以及迁改工程等。其中进口明挖段基坑最大开挖深度为21.84m，主体结构底板圆弧形断面采用水平分层、纵向分段、由中线向边墙、由底向高对称分层浇筑的方式浇筑，此次浇筑的首块底板厚度为0.8m，长18m，弧宽14m，浇筑混凝土量约220方。
为加强主体施工质量控制，项目部在现场设置主体结构样板展示区，采用“样板引路”指导现场施工作业。施工前制定切实可行的方案，过程中严格按照方案、图纸及规范要求施工，并严格执行技术交底和“三检”制度，使每道工序高效、高质量、高标准完成。
施工现场
该项目自进场以来一直与时间“赛跑”，争分夺秒，精心策划，倒排工期，是全线率先开工、首个完成地连墙施工、首个进行基坑开挖的项目，仅用了30余天就完成了从基坑土方开挖到首块主体结构底板浇筑完成，为主体结构施工按下了加速键，为天津机场1号隧道泥水大盾构始发的顺利推进奠定了良好基础。
施工现场
据悉，京滨城际铁路全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁联通，进一步完善交通网络，打造轨道上的京津冀，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（何小龙）
京滨城际铁路全线规划图
